به عنوان یک مرکز اصلی برای سوختگیری خودروهای گاز طبیعی مایع (LNG)، پیکربندی تجهیزات ایستگاه سوختگیری LNG باید ایمنی، کارایی و دوستی محیطزیست را متعادل کند. با توجه به استانداردهای صنعت و سناریوهای کاربردی واقعی، تجهیزات اصلی را می توان به چهار سیستم اصلی تقسیم کرد: ذخیره سازی، سوخت گیری، کنترل ایمنی و سیستم های کمکی. اجزای خاص به شرح زیر است:
سیستم ذخیره سازی: مخازن ذخیره سازی LNG و تجهیزات پشتیبانی
مخازن ذخیره LNG تجهیزات اصلی یک ایستگاه سوختگیری هستند. آنها معمولاً از یک ساختار عایق خلاء دو لایه-استفاده میکنند. مخزن داخلی از فولاد ضد زنگ آستنیتی مقاوم در برابر حرارت پایین (مانند 304L) و مخزن بیرونی از فولاد کربنی یا فولاد ضد زنگ ساخته شده است. فضای بین مخازن داخلی و خارجی با مواد عایق مانند پرلیت پر می شود تا اتلاف حرارت را کاهش دهد. ظرفیت مخزن با توجه به مقیاس ایستگاه سوخترسانی با مشخصات مشترک بین 30 مترمکعب تا 200 مترمکعب طراحی شده است. فشار طراحی به طور کلی 1.0 مگاپاسکال است و دمای عملیاتی آن به 162- درجه می رسد.
تجهیزات پشتیبانی شامل یک تقویت کننده مخزن (برای تبخیر LNG و برگرداندن آن به بالای مخزن برای حفظ فشار داخلی پایدار)، یک شیر تنظیم فشار مخزن (به طور خودکار فشار داخلی را در محدوده ایمن کنترل می کند) و یک سطح سنج (سطح مخزن را در زمان واقعی برای جلوگیری از پر شدن بیش از حد کنترل می کند). بعلاوه، منطقه مخزن باید مجهز به شیرهای ایمنی، سوپاپهای قطع اضطراری-و دیوارهای ضد انفجار-برای مقابله با شرایط اضطراری مانند فشار بیش از حد یا نشت باشد.
سیستم سوخت گیری: پمپ ها و دیسپنسرهای LNG
پمپ LNG منبع انرژی سیستم سوخت گیری است که وظیفه انتقال مایع برودتی از مخزن به دیسپنسر را بر عهده دارد. انواع متداول پمپهای شناور (که مستقیماً در LNG کار میکنند) یا پمپهای گریز از مرکز، با نرخ جریان معمولاً بین 50-20000 نیوتن متر در ساعت و فشارهای کاری بین 2-20 مگاپاسکال هستند. بدنه پمپ باید از مواد برودتی ساخته شده و مجهز به کنترل سرعت فرکانس متغیر باشد تا با نیازهای مختلف سوختگیری سازگار شود.
دیسپنسر وسیله ای است که به طور مستقیم با خودرو در تعامل است. عملکردهای اصلی آن شامل اندازه گیری جریان، جبران دما و تنظیم فشار است. ساختار اندازهگیری عمدتاً اندازهگیری یک کاناله- است که از یک جریان سنج جرمی برای محاسبه دقیق حجم سوختگیری استفاده میکند، با نرخ خطای کنترل شده در ±0.5%. ماشین سوختگیری باید طراحی ضد انفجار داشته باشد و عملکردهای هشدار صوتی و تصویری را یکپارچه کند و در صورت تشخیص نشت گاز یا فشار غیرعادی، فوراً زنگ هشدار را ایجاد کند. علاوه بر این، رابط ماشین سوختگیری باید با استانداردهای بینالمللی (مانند ISO 14469) مطابقت داشته باشد تا از سازگاری با مدلهای مختلف خودرو اطمینان حاصل شود.
