جایگاه سوخت گیری CNG

• اصل عملکرد آن را می‌توان به‌عنوان «-تخلیه فشار بالا → ذخیره‌سازی درجه‌بندی‌شده → پر کردن هوشمند» خلاصه کرد، با فرآیندی مستقیم که پیچیده‌ترین و پر مصرف‌ترین مرحله فشرده‌سازی را حذف می‌کند.

• ورودی منبع هوا (نقطه متمایز هسته):

منبع گاز اصلی گاز خط لوله و کمپرسور نیست، بلکه تریلر CNG است. تریلر خود یک دستگاه ذخیره‌سازی گاز پرفشار متحرک- (معمولاً با فشار 20 مگاپاسکال) است.

• تخلیه و ذخیره ولتاژ بالا:

پس از ورود تریلر به ایستگاه، گاز فشار بالا در داخل به طور مستقیم از طریق ستون تخلیه یا سیستم کنترل اولویت تخلیه به گروه سیلندر ذخیره گاز ثابت داخل ایستگاه تخلیه می‌شود. گروه سیلندر ذخیره گاز نیز به سطوح فشار بالا، متوسط ​​و پایین تقسیم می شود.

• کنترل متوالی و سوخت گیری:

فرآیند بعدی مانند ایستگاه استاندارد است: از طریق صفحه کنترل توالی (کنترل PLC)، گاز در گروه سیلندر ذخیره گاز به طور هوشمند برنامه ریزی می شود و گاز به ترتیب کم → متوسط ​​→ زیاد به تلگراف CNG عرضه می شود و سوخت گیری خودرو را تکمیل می کند.

• حالت عملکرد اصلی:

حالت سوخت‌گیری مستقیم: در ساعات اوج ترافیک، وسیله نقلیه می‌تواند مخزن ذخیره‌سازی موجود در سایت را دور بزند و از تریلر به عنوان «مخزن ذخیره موقت گاز» استفاده کند. پس از اینکه گاز داخل تریلر مجدداً توسط یک تقویت کننده هیدرولیک اختصاصی تحت فشار قرار گرفت، خودرو می تواند مستقیماً برای رسیدن به حداکثر سرعت و کارایی سوخت گیری سوخت گیری کند.

آزادی انتخاب سایت نامحدود، ساخت سریع، سرمایه گذاری کم و بدون سر و صدا.

1. خطوط لوله گاز طبیعی نمی توانند به مناطقی که تقاضا برای خودروهای CNG دارند برسد.

2. ایستگاه هایی با کاربری محدود و الزامات سخت محیطی (صدا) در داخل شهر.

3. به عنوان ایستگاه اصلاح قله ماهواره ای یا ایستگاه تکمیلی برای ایستگاه های بزرگ استاندارد یا ایستگاه های مادر.

4. سرمایه گذاری های اکتشافی در طول دوره کشت بازار برای کاهش ریسک ها.