دیگ بخار نفت سنگین

1. سیستم انتقال سوخت: از "آماده-به-استفاده" تا "تصفیه شده"

• روغن سنگین: مانند آسفالت در دمای اتاق جامد می شود. یک سیستم گرمایش و عایق پیچیده (گرمایش مخزن ذخیره نفت، ردیابی خط لوله نفت، گرمایش ثانویه قبل از مشعل) باید برای رسیدن به دمایی که بتواند پمپاژ و اتمیزه شود (حدود 110-130 درجه) مجهز شود.
• روغن سبک: ویسکوزیته کم، می تواند در دمای اتاق جریان یابد. سیستم پردازش عمدتاً یک سیستم انتقال و فیلتر است که ساده و قابل اعتماد است.

2. مشعل و روش احتراق: تفاوت های تکنولوژیکی

• مشعل روغن سنگین: معمولاً باید از اتمیزه کردن بخار یا اتمیزه کردن هوای فشرده استفاده کرد. کنترل دقیق و حرارت دادن روغن و محیط اتمیزه کننده (بخار) مورد نیاز است.
• مشعل روغن سبک: می توان از اتمیزه کردن فشار مکانیکی نسبتاً ساده یا اتمیزه کردن هوا استفاده کرد. احتراق آسان و تنظیم احتراق حساس.

3. تعمیر و نگهداری بدنه بویلر و عملیات: منطق طراحی متفاوت

• دیگ های نفت سنگین: به دلیل ویژگی های احتراق، اغلب از سازه های لوله آب بزرگ مانند دیگ های بخار SZS و SHS استفاده می شود که در نتیجه کوره های بزرگتر ایجاد می شود.
• دیگ روغن سبک: معمولاً از طراحی نصب سریع WNS مشابه دیگ های گاز، با ساختار فشرده و درجه اتوماسیون بالا استفاده می کند.